Shinjiang，Chao Hong Tianshan山的柜台公寓援助|铁与钢丝道路向

装满江棉线的火车离开了aksu，几天后到达Z江工厂。在特殊火车“ Zhijiang Xinji”的特别封面上运输的产品，并通过新江港前往中亚国家。 最近，对“天山的新疆和针对Marea洪水的援助”的主题采访访问了Aksu县的Wensu县，在那里他们得知了Z Jiang省当地商业渠道的当前状况以及Puerto和Puerto和Puerto of Puerto和High Questal Aksu的商业商业的发展。 江安法院新省的司令什张（Shi Zhan）介绍了“过去，新江外商品转移了新的江外，或者依靠他们离开中亚西部的道路，取决于道路，以高昂的代价和缓慢的时光和缓慢的时光。” 2020年，金华传播投资公司对Shin进行了详细的研究江，发现金华和阿克苏之间的货物流通很长一段时间，这与遭受高昂成本，守时型，高峰季节缺乏能力的公司和原材料的供应不足。 新的江式支持火车操作和“ Zhijiang Xinji”特殊火车的示意图。照片：人们的每日记者Jiao Lei 金华传播投资已成立了一个专业团队，以克服两个地点之间的工业耦合困难。在“合并资源和清洁瓶颈”的逻辑之后，我向西前进了两行。特别的“ Zeding Xinji”火车始于Zhijiang，并通过AKSU被分配到西南部的主要港口，从Zhijiang开放了商业渠道。在东部，“胫江货运火车”是唯一一条专门针对Shin Jiang南部的汽车负载铁路的线路，允许棉线和石头到达杨三角洲。 在新疆干预列车和千江Xinji火车之间每周进行每周一次的交流，节省了超过25％的物流成本，将运输时间提高了约40％，从而有效地提高了棉花纺织公司的要求能力。 “我们向Jinhua Communications Investment Group的新江式支持列车的负责人Liu Xinhua展示。 据了解，新的江将有助于新的江建立“质量和市场为导向的质量和保护模型。稳定的货运量导致铁路的负载率较低，中等补贴在低季节中获得了新的江式补贴，道路负载率是高级季节的调整，可调整到高级赛季，达到辅助的固定固定性。 截至2025年7月，已经推出了37列特殊的Zhexinji火车，负载比索超过21,000吨，负载价值超过7.1亿元，这使其成为该国最长路线和TH的稳定操作E“国家和外贸”火车。已经推出了82个对新江的援助，总共有115,000吨新的江外产品，其中包括棉线，棉布面料，花岗岩等，送往杨氏河的三角洲，负载价值为29.4亿。总火车运输量占从Axch到Zhijiang的总铁路负载的30％，该负载占该地区棉线轨道运输输出和其他产品的65％以上。新江负载的守时性增加了40％，而成本下降了30％以上。以2024年为例，我们节省了2800万元的公司物流成本。 “过去，这花费了14天的插支，但在五天内可以到达Kaoxing Keqiao。”负责新疆Xinjiatai Textile Company的人表示，该公司的外交订单在大幅减少了运输时间和物流成本后增加了35％今年以扩大其智能生产线。 Zhijiang和Jiangsu自制纺织品的负责人Xu Haofeng说：“该公司的原材料每月消费约为3,000吨。过去，它取决于道路。25％。” 现在，当Zhexinji的特殊火车将Yiwu的小文章运送到天山山时，“对新江火车的援助”将新的江棉花的线程运送到中国东部。在您建立新开发模式的伟大游戏中，Zhijiang和Aksu的双向旅行在西方的开场策略中起着关键作用。（编辑：Guo Simiao，Gao Lei） 遵循官方帐户：人们的每日财务 分享以向更多人展示