从西部东部的碳运输的“主要动脉”！ Daqin Railway的货运量超过

原始标题：新华社新闻|从西部东部的碳运输的“主要动脉”！达金铁路运费在8月21日上午超过90亿吨。左侧的哈东站的电力和煤炭累积，尚克斯左侧的哈东站和达金铁路左侧超过90亿吨，超过90亿吨。 达金铁路（Dakin Railroad）始于Dutong，始于西部的Shanxi，在东部的Hebei River结束，是我国家建造的第一个抵抗铁路，是该国负载最大的铁路。自施工以来，没有缺乏接触。自成立和运营以来30多年来，Daqin Railway一直负责西方东部碳运输的“主要动脉”，这驱动了中国经济。 一端连接到“煤炭”，另一端连接到大海，像“煤河”和Trans一样流动将“光和热量”移植到每秒超过12吨的“流动”。 火车在达金铁路上行动。 （受访者提供的照片） “一方面，沿海地区在建造达金线之前正在迅速发展，而另一方面，如果无法运输煤炭，能源基础是无能的。达金线可以更好地消除中国的经济“血统”，并释放能量瓶颈的奴隶制。”高迪德（Gao Defu）说，查乌工厂党委员会委员会秘书，他参与了建造Daqin Bottlenecks的建设。 由于发展需求，我们正在发展国家发展。 1992年，这座653公斤的铁路总计仅425.99亿吨货物。如今，达金铁路的数量稳定在约4亿吨，每年的正常运输能力为4.5亿吨，提供了强有力的支持，以保证国家能源安全它，经济和社会发展，并保证人们生计的“温度”。 据估计，达金铁路公司生产的总计90亿吨电厂可以满足超过20亿人的国家电力需求。 站在远处，刚刚开始的20,000吨重型火车是连续的，火车的总长度超过2.6公里。两列火车（例如火车）之间的距离超过10分钟，允许国家铁路台湾运输部的人民技术部门说，当总结运营实践的经验时，Daqin Railway已探索并形成了完全抗抗性的运输系统，这些系统对“生产和运输”的需求“对生产和运输”的需求，“协调和分配”属性和分配权利和Speed and Speed and Speed and Sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and sepseed and”该系统还成功地适用于Waji Railway和Haoji等能源“新动脉”铁路。 舒·沙巴奥（Hu Changbao）是达金（Dakin）铁路上有20,000吨重的重型火车的驾驶员，在火车开始之前正在准备。 （受访者提供的照片） “当时，我们必须通过尝试通过尝试来操作重型火车的最佳动作。在我们的脑海中，所有的成长下降和所有急性转弯都应记住。 如今，年轻的驾驶员拥有用于重型火车的稳定控制评级系统。该系统可以拆卸并获得所有控制器控制操作，并越来越准确且安全的驾驶员控制。 Daqin铁路正在通过新的动态重负荷运输范式促进其进化。 技术的持续增强能力使Daqin Railway“努力工作”进行“努力工作”以及许多“绣花技能”。基于高速相机，“ 5T”设备允许对车辆操作进行动态监视和监视。集中式智能程序G系统可减少人员，但减少了编程过程中人为错误的可能性。 Similar to "adaptive cruises" and "active braking" of cars, the investigation in which the robust railway supports the skills of with with with the skills of with with with with with with the skills of with with with with with with with with with with with the skills of with with with with with with with with with with with with the skills of with with conbicDuction has also made innovative advances. 台湾国家办公室的运输中心和指挥中心实时监视达金铁路运营状态。 （受访者提供的照片） “我们正在确保能源安全，但我们使用自己的方法来保护绿色水和绿色山脉。”台湾货运局的货运部高级管理部，国家铁路。 “我们将使用9 B大量运输，以节省大约9900万吨燃料汽车标准煤的能源消耗，并将我们的碳足迹减少2.4亿吨。 计划：陈方 记者：Xu Xiong 新华社制作 （编辑：Liu Xijie，Wen Lu） 分享以向更多人展示